第583章 尾翼报废
作者:崩沙卡拉卡   轰20首飞,你说这是技校搞军训最新章节     
    “卧槽!!!”
    机长立马将飞机拉升了起来,
    “机长,机尾遭受到了撞击!!!”
    砰的一声巨响,
    整个飞机上下颠簸了一下,
    客舱内的氧气面罩,全部掉落了下来,
    陷入到了一片恐慌之中....
    好在乘务长系了安全带,差点就从座位上翻落了下来,
    “乘务长,发生了什么???不是已经进入跑道了吗???”
    有着丰富经验的乘务长,从座位旁边的窗户望出去,
    看着飞机的机翼开始远离跑道,
    就明白了,机长执行了紧急复飞....
    “复飞了!你们先安慰一下乘客,我和机长沟通一下,
    记住了,一定要安抚好乘客的情绪!”
    “明白!!!”
    乘务员来到了客舱的内部,
    “亲爱的乘客们,
    大家好,我是本次航班的乘务员,
    现在航班出现了一点突发状况,有少许的颠簸情况,
    但请相信我们的飞行员和机组人员都经过了严格的训练,
    有能力确保您的安全,
    请大家不要离开座位,系好安全带,感谢您们的配合!”
    乘务员刚说完,
    一名乘客立马站了起来,
    “氧气罩都掉下来了,你让我们配个???到底发生了什么???”
    “为什么都进入跑道了,还不降落???”
    “让机长给我们解释解释!!~~~”
    乘务员一脸的为难,
    “机长正在处理紧急情况,有消息了会立马告知大家,
    请大家不要惊慌....”
    这趟航班是从首尔起飞,
    几乎都是来自棒子国的旅客,
    “哎~~~西八!!!!”
    ......
    乘务长立马拨通了驾驶室的电话,
    记录员见到是乘务长的电话,
    立马点击了接通,
    “您好,驾驶舱!”
    “你好,我是这次机组的乘务长,请问飞机遇到了什么紧急状况了吗??”
    飞行记录员看向机长,请示命令,
    机长一边操作着飞机,极力的保持飞机的飞行姿态,
    点了点头,
    “是这样的,我们的gps定位系统出现了异常,
    进入跑道数据出现大幅度偏差,
    正在执行紧急复飞,调头再次降落!”
    “机长,尾翼报警了!!!”
    “不会是刚刚的撞击声吧???尾翼刚刚挂到跑道了???”
    因为尾翼是飞机控制俯仰和偏转的关键部分,
    垂直尾翼上的舵面控制飞机的偏转,
    水平尾翼上的舵面控制飞机的俯仰,
    如果尾翼真的破损了,那很有可能影响下一次的降落,
    “去检查一下尾翼的液压系统!
    我现在尝试偏转还有俯角控制测试!”
    “明白!!”
    “通知塔台,需要消防车,救护车!!!”
    “好的!!!”
    驾驶舱内部,也是乱成了一团粥,
    eicas装置上,显示了50多条报警,
    “我这边先处理事故,有消息我们会通过播报装置,
    通知乘客的!”
    “好的好的~~~”
    此时罗道郡机场的塔台,
    看着尾翼冒烟的波音客机,
    “尼玛???这b棒子会不会开飞机的???”
    “呼叫xxc-230航班,现在是什么情况???”
    “报告塔台,gps的定位出现了偏差,不是偏差,
    这是谋杀!我们现在准备二次降落。”
    “好的,消防车,医疗队已经准备好了,
    已经停止了其余航班的出场,请确定跑道!!!”
    “收到!!”
    在机长奋力的抢救下,
    航班再次达到了盘旋的高度,
    “机长,我看03号跑道最长,我们从03号跑道再次进场吧?”
    旁边的记录员,开始观察机场的情况,
    最终确定将从03号跑道再次降落,
    “起落架状态是什么???”
    记录员再次启动了起落架的液压装置,
    “失效了!!!机长,可能是我们第一次降落的时候,
    起落架遭受到了撞击,现在无法放下!”
    “fuck!!!”
    没有起落架,意味着飞机很有可能在降落的时候,
    直接撞击到跑道上,
    即使机长的技术超常发挥,
    减速太慢,也有可能冲出跑道!
    “进行模拟计算,测算一下需要的跑道长度!”
    “明白!!!”
    “我现在开始放油!!”
    为了确保第二次降落的安全,
    减少飞机的惯性,在尽可能短的距离里完成降落,
    机长打开了航班的油箱,
    大量的燃油被抛洒了下来,
    记录员,将之前在eicas装置上显示的报警参数,条件,
    输入到了测算软件中,
    测算软件可以通过故障的系统系数,
    进行模拟降落,得出最终需要的滑行距离,
    “无结果!”
    一个红色的弹窗,出现在了测算软件上,
    “西八!!!怎么没结果啊???这软件微软设计的吧???”
    记录员用力的拍打了几下笔记本的屏幕,
    再次点击了测算,
    最终的结果还是无结果,
    这意味着,按照现在飞机的状态进行降落,
    需要的滑行长度,已经超过了测算软件的范围了.....
    “机长!!!无法测算...!”
    “淦,我油都要放光了,你跟我说无法测算???”
    “起落架,手动放起落架!”
    油箱显示的剩余燃油提示,航班必须在8分钟内,启动降落程序,
    否则燃油将全部耗尽!
    机长立刻将释放燃油的阀门关闭,再次启动了自动驾驶系统,
    让飞机在罗道郡机场的上空进行盘旋,
    “1!!2!!!3!!!!拉!!!”
    在驾驶舱的内部,还有一个起落架的手动开启装置,
    打开盖板,有三个硬拉开关,
    只要将三个开关同时拉起,
    起落架将会通过重力作用,自动放下,
    机长还有记录员,使出了吃奶的劲,笑脸胀的通红,
    总算是把起落架给放了下去,
    两人坐在驾驶舱的地上,
    “机长,起落架成功放下了,可以开启降落程序!”
    就在此时,副机长也检查完了尾翼,回到了驾驶舱,
    “机长,尾翼的全部机械结构,都被损坏了,
    液压系统的油管爆裂,
    尾翼失效....”
    听到这个消息,机长悬着的心,彻底死了.........